AM951180
陸柏熏
信件內容：
現今空氣污染造成地球暖化以及氣候變異已經相當明顯，其嚴重性和後果大家也多少有所體認，但目前的情況仍然還是污染較於嚴重，若是每個人能夠貢獻一點點心力，多多搭乘交通運輸，累積的人以及時間多了起來，對於汽機車廢氣排放的汙染是非常有幫助的。
很多人選擇自己開車的原因為自己開車較快，若是離捷運站較遠的地方就沒話說，只能慢慢建設更多的捷運站。有些人則因為搭捷運的開銷比自己開車大，則以此為出發點，降低捷運票價以鼓勵民眾搭乘捷運，尤其對通勤的學生來說，幫助是很大的，不僅減少學生開銷也減少騎機車甚至開車的次數，進而減少汽機車製造廢氣。
也許降低票價會牽涉到很多問題，但是我認為這是一個有效的方法。
市府回函：
親愛的市民朋友您好：
關於您於
您來信所述建議，其見解相當良善。鼓勵民眾使用大眾運輸，向來為本局致力推展之目標。現行持用悠遊卡搭乘本市大眾捷運系統，所收取費用已為原訂票價之八折，其差額由營運機構吸收，藉以提高民眾使用捷運系統意願。而於缺乏其他財源可供配套下，現階段尚無再降低捷運票價之規劃，對您之關心市政，謹申謝忱，對鼓勵民眾搭乘大眾運輸之正確觀念，本局深表敬佩。
謝謝您的來信，若您尚有相關問題或建議，亦請不吝賜教，我們將竭誠為您服務，最後衷心感謝您的來信。敬祝安祺 臺北市政府交通局局長 羅孝賢 敬啟
相關資料：
來自汽機車排放的污染物有氮氧化物(NO、NO2)及硫氧化物(SOx)，硫氫化物(H2S)，它們在大氣中遇水滴便形成酸雨。酸雨會傷害植物，並使我們使用的物品及建築物之壽命變短。而且酸雨如果附著在微粒，會經呼吸進入肺，而刺激呼吸道，導致慢性的肺部疾病。
《天下雜誌》曾報導指出，台灣每平方公里擁有330輛機車，密度是美國的330倍，是日本的7.3倍。在都會區，機車的使用密度則高達每一平方公里3000輛。
龐大的機車不僅污染環境，影響民眾的生活品質與行走空間；所排放的廢氣對人體健康的威脅，更成為難解的公共衛生議題。機車是造成台灣空氣污染的首要元兇。依行政院環保署在北中南3個主要都會區所做的調查顯示，都會空氣污染物80％都是來自於移動車輛中汽機車所排放的廢氣，而這其中，機車佔了一半以上的比例。不同於汽車排放污染危害別人，機車是同時害人更害自己的健康。
這些化學物質經常無色無臭，機車騎士全身沐浴其中，經常毫無所覺，但是日久暴露在廢氣中，不僅引發咳嗽、氣喘、頭痛及疲倦，對肺部、呼吸道、眼睛及鼻黏膜也造成很強的刺激與傷害。
愈輕量級的機車，所造成的污染愈嚴重。以一台
二行程機車「廢氣微粒萃取物」所含的成分正是目前學界研究正熱的致癌物──多環芳香涇化合物。在烤肉、煙燻魚肉以及臘肉上也經常出現的多環芳香族碳氫化合物（PAHs），至少有30種以上，主要是因碳化合物燃燒不完全或是石化燃料的使用過程中所產生。早在1976年前，國際就已確認，它們是目前世界已知的致癌化學物當中最龐大的一群。多環芳香族碳氫化合物進入生物體後，經過新陳代謝作用所形成的衍生物會與DNA上的鹼基作用，導致細胞突變。
苯（也是多環芳香族碳氫化合物的一種）則是另一項國際公認的致癌物，只要是使用汽油的車都會排放苯。而暴露在第一線的機車騎士則首當其衝，吸入大量的苯。
「苯很確定就是會致血癌。」而台北市機車騎士每天平均通勤1.5小時，暴露在苯的機率則高出美國洛杉磯3～8倍。一般人認為開自用轎車或許廢氣暴露量小，事實不然。因為汽車駕駛呼吸的高度也在汽機車排放廢氣的範圍內；而且汽車車體較公車車體小，碳氫化合物的排放除了從排氣口排放外，汽油受熱經由蒸發、擴散、冷氣的送風口或車體向前的動力而進入車體內，因此小轎車駕駛人所吸到的苯含量，也不容小覷。有可能用密閉冷氣循環隔離廢氣嗎？豐田公司三重廠的
機車騎士的高通勤風險令人聞之色變，但是，在亞熱帶及海島國家，低劣的公共運輸系統使得高便利性的機車似乎難以取代。這樣的難題，究竟應該如何解決？如果除掉台灣所有的機車，人民一定會深刻地感受到大眾運輸系統的不足。
捷運提供一絲希望，住在公館，每天在行天宮附近上班，受惠於棋盤式公車設計的惠美就表示：「棋盤公車的設計真的讓公車快很多，而且站牌都設在路口，轉乘非常方便。」通車後的捷運更是讓人感受到台北交通在改善。台大的學生表示，新店線捷運通車後，公館前的羅斯福路，以前機車騎士萬馬奔騰的情況已減少，交通流量改善非常多。
根據台北市交通局以及捷運局的調查顯示，繼木柵、淡水、新店，以及連接萬華到基隆路市政府的板南線通車後，捷運總載客量每天已達69.5萬人，這其中由公車族轉來的佔64％，由機車族轉成捷運族的則是15～16％（約10～11萬人）。
由於目前捷運線所形成的交通網不夠綿密，轉乘的公車系統配合度也不佳，使得由機車族轉乘捷運族的人口比例仍偏低，但是隨著未來土城線、南港線、內湖線、新莊線及連結所有捷運線的環城線的通車後，整個大台北的交通勢必產生革命性的影響。
資料來源：http://www.dk101.com/Discuz/archiver/?tid-85529.html
心得感想：
氣機車廢氣排放所造成的影響遠遠超出我們的想像，現代人應不惜成本去改善這個問題，可惜高層人員往往不能正視這個問題，往往等到問題嚴重了才開始亡羊補牢，人們因為通勤時間、便利性以及交通費等等考量，決定要開車還是搭乘交通運輸，最後只能期待未來大眾運輸能更吸引大眾來搭乘。
留言列表
